中国速度!时速 600 公里的高速磁浮正式下线

据人民日报报道,我国时速 600 公里高速磁浮在青岛正式下线(www.nyqm.com.cn)。这是当前速度最快的地面交通工具,是世界轨道交通领域的尖端科技成果。

这是世界首套时速 600 公里高速磁浮交通系统,作为国际尖端技术,高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”,是全球交通科技竞争的战略高地。目前,该系统已完成了集成和系统联调。

作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前,高铁最高运营速度为 350 公里/小时,飞机巡航速度为 800~900 公里/小时,时速 600 公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。高速磁浮还具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。

据悉,2020 年 12 月底,中国自主研发的时速 600 公里高速磁浮工程样车,在青岛编组完成。根据计划,时速 600 公里高速磁浮工程样机系统下线后,我国将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来,通过高速磁浮示范工程建设,进行时速 600 公里线路运行等相关工作,可以推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

在设计上,列车的新头型和气动方案,解决了超高速条件下的空气动力学难题;激光复合焊和碳纤维技术,满足超高速气密承载要求的轻质高强度车体;悬浮导向和测速定位装置,控制精度达到了国际领先水平;掌握了高速条件下车地通信超低时延传输、分区交接控制等关键技术,创新建立了适应长大干线自动追踪运行的高速磁浮运控系统;在系统集成方面进行创新,突破运用场景和复杂环境适应性技术瓶颈,使高速磁浮满足长途、通勤多场景运用需求,适应江河隧道、高寒、高温高湿等复杂地理气候环境;根据目前的设计,列车的单节载客量可超过百人,并可在2到10辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。

时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具。按“门到门”实际旅行时间计算,是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。采用“车抱轨”的运行结构,安全等级高,空间宽敞,乘坐舒适。

该项目于2016年10月启动,2019年研制出试验样车,并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑,经过系统优化确定最终技术方案,于2021年1月研制出成套系统并开始了6个月的联调联试。历时5年攻关,时速600公里高速磁浮交通系统昨天正式下线,成功攻克关键核心技术,系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题,实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。

虽然时速 600 公里高速磁浮工程样车即将下线,但国内目前尚无一条时速 600 公里高速磁浮列车行车所需要的轨道线。

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