中国速度！时速 600 公里的高速磁浮正式下线

据人民日报报道，我国时速 600 公里高速磁浮在青岛正式下线(www.nyqm.com.cn)。这是当前速度最快的地面交通工具，是世界轨道交通领域的尖端科技成果。

这是世界首套时速 600 公里高速磁浮交通系统，作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交通科技竞争的战略高地。目前，该系统已完成了集成和系统联调。

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前，高铁最高运营速度为 350 公里/小时，飞机巡航速度为 800~900 公里/小时，时速 600 公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。高速磁浮还具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。

据悉，2020 年 12 月底，中国自主研发的时速 600 公里高速磁浮工程样车，在青岛编组完成。根据计划，时速 600 公里高速磁浮工程样机系统下线后，我国将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来，通过高速磁浮示范工程建设，进行时速 600 公里线路运行等相关工作，可以推动该技术的持续创新和产业化落地，拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

在设计上，列车的新头型和气动方案，解决了超高速条件下的空气动力学难题；激光复合焊和碳纤维技术，满足超高速气密承载要求的轻质高强度车体；悬浮导向和测速定位装置，控制精度达到了国际领先水平；掌握了高速条件下车地通信超低时延传输、分区交接控制等关键技术，创新建立了适应长大干线自动追踪运行的高速磁浮运控系统；在系统集成方面进行创新，突破运用场景和复杂环境适应性技术瓶颈，使高速磁浮满足长途、通勤多场景运用需求，适应江河隧道、高寒、高温高湿等复杂地理气候环境；根据目前的设计，列车的单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。

时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具。按“门到门”实际旅行时间计算，是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。采用“车抱轨”的运行结构，安全等级高，空间宽敞，乘坐舒适。

该项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了6个月的联调联试。历时5年攻关，时速600公里高速磁浮交通系统昨天正式下线，成功攻克关键核心技术，系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。

虽然时速 600 公里高速磁浮工程样车即将下线，但国内目前尚无一条时速 600 公里高速磁浮列车行车所需要的轨道线。

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